Въезд грузовиков в пределы Третьего кольца ограничат с 1 декабря
В Москве с 1 декабря текущего года будет изменен порядок передвижения грузовых автомобилей в центральной части города, сообщили во вторник в пресс-службе Департамента транспорта и связи столицы. В настоящее время въезд грузовиков ограничен только Садовым кольцом, а с декабря запрет на въезд в дневное время распространится на периметр третьего транспортного кольца. Под этот запрет подпадают все категории грузовых автомобилей грузопоподъемностью более 1 тонны. Порядок запрета на передвижение большегрузного транспорта (грузоподъемностью более 7 тонн) останется прежним – в пределах малого кольца Московской окружной железной дороги, сообщили в пресс-службе. Новый порядок предусматривает, что движение грузового транспорта в пределах третьего транспортного кольца будет ограничиваться ежегодно с 1 октября по 31 марта с 7.00 до 22.00, а с 1 апреля по 30 сентября – с 7.00 до 20.00. Сообщает Газета.RU.
Лужков введет плату за проезд грузовиков за пределы Третьего кольца
В ближайшее время мэр Москвы Юрий Лужков подпишет распоряжение об ограничении въезда в пределы 3-го транспортного кольца большегрузного автотранспорта, сообщил пресс-секретарь мэра Сергей Цой. По его словам, "столичный градоначальник уже принял такое решение". Грузовики, "занятые на специальных работах в центре, смогут пересечь границу третьего кольца только за фиксированную плату", - отметил Цой. Он сообщил, что такое решение принято в связи с многочисленными жалобами москвичей на то, что из-за большегрузных машин в центре города образуются пробки. Сообщает Газета.RU.
~~~~~~~~~~~~
С уважением,
Администратор сервера
"Roads.ru - Дороги России".
Скорость движения они снижают - это факт, это приводит к интенсивному перестроению и лавинообразному снижению скорости на дорогах шириной 2-3 полосы в каждую сторону. Не думаю, что пробки совсем исчезнут, в том числе и не в час-пик, но маленько быстрее поедем - это да.
Он сообщил, что такое решение принято в связи с многочисленными жалобами москвичей на то, что из-за большегрузных машин в центре города образуются пробки.
===
О как! Ровно в 6 часов толпы клерков на большегрузных автомобилях покидают свои офисы, и от этого образуются пробки. Какой же бред.
Вот как-то москвичи определили, что не из-за неправильно припаркованных машин, и не по каким другим причинам, а именно из-за грузовиков в центре образуются пробки. Хотя в какой-нибудь промзоне грузовиков куда как больше - а пробок нет.
Но пропуска за дентги конечно выдавать будут, кто бы сомневался.
Внутрь Садового Газели давно не пускают, вернее действует ограничение по времени вьезда(рано утром и поздно вечером можно). Водители на свой страх и риск пробираются заповедными тропинками. Мне кажется что все идет к разрешительной системе вьезда-купила организация абонементик на вьезд, милости просим, остальным небеспокоится.
Опять же можно продавать абонементы не всем организациям, а только социально значимым(подвоз товаров в маг. и т.д.) Ну а под эту лавочку чуть дороже продавать всем, тока себе в карман.
Не беспокойтесь, никуда не исчезнут Газели и значительно более тяжелые грузовики в центре Москвы. Кому нужно, тот купит пропуск, а транзитному траффику в центре делать нечего.
Лужков запретил въезд "Газелей" в пределы третьего кольца
Постановлением правительства Москвы с 1 декабря запрещается въезд грузового транспорта грузоподъёмностью более одной тонны в центральную часть города, ограниченную третьим транспортным кольцом, и движение грузового транспорта с прицепами и полуприцепами по Садовому кольцу, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на представителя пресс-службы департамента транспорта и связи.
"Необоснованный или транзитный проезд грузового транспорта по городу - одна из причин перегруженности центральных магистралей столицы, что приводит к многочисленным пробкам на дорогах", - отметили в департаменте.
"Кроме того, ограничение въезда грузовиков в пределы третьего транспортного кольца вводится с целью обеспечения безопасности в городе", - сказал представитель департамента.
// Газета.Ru
Постоянный адрес данной страницы:
gazeta.ru/2004/10/28/oa_137911.shtml
Ну да, если нельзя отличить транзиит от нетранзита, то запретим все!
И потом, мне почему-то кажется, что транзитные Газели и так в центре не бывают, так что это не основание.
В Москве развешивают дорожные знаки, запрещающие проезд грузовиков
В Москве дополнительно установят 560 дорожных знаков, ограничивающих въезд в центр города большегрузного транспорта, сообщил заместитель руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы Владимир Ушков. Постановлением правительства Москвы с 1 декабря запрещается въезд транспорта грузоподъёмностью более одной тонны в центральную часть города, ограниченную третьим транспортным кольцом, и движение грузового транспорта с прицепами и полуприцепами по Садовому кольцу. Ушков рассказал, что дополнительные дорожные знаки будут установлены на всех основных магистралях города и на протяжении всего третьего транспортного кольца. Кроме того, дорожные службы установят 350 информационных стендов, которые будут предупреждать большегрузные автомобили об ограничении въезда в центр города. "Мы не имеем права штрафовать водителей, если они не будут предупреждены должным образом", - сказал Ушков. // Интерфакс
~~~~~~~~~~~~
С уважением,
Администратор сервера
"Roads.ru - Дороги России".
Знаки о запрете вьезда уже развесили. Осталось только пленку содрать.
ГИБДД с 1 декабря перевелось на усиленный режим несения службы, сотрудники сами вышли из отпусков и отказались от выходных.-))) Все готово.
Наша контора уже покупает пропуска за 3ТК. Стоимость 8 800 р. на год до 3 тонн, 13 800 свыше 3 тонн.
Мэр Москвы Юрий Лужков своим решением резко сократил количество
пропусков на въезд в пределы Третьего транспортного кольца для
большегрузных автомобилей, сообщил вчера "Интерфаксу"
пресс-секретарь мэра Сергей Цой. Он напомнил, что запрет на въезд
грузового транспорта в пределы Третьего кольца вступает в
действие с 1 декабря. "Для того, чтобы справится с пробками,
пропуска должны выдаваться только в исключительных случаях, на те
строительные объекты, которые являются особо значимыми для
города", - подчеркнул Сергей Цой. По словам пресс-секретаря, Юрий
Лужков возложил персональную ответственность за реализацию
данного решения на руководителей городских организаций. (стр.1)
"Тверская 13" 30.11.04
Являюсь ЧПешником . Имею свои Газельки,каковы первые действия - получение и оплата пропусков , действие второе , в оправдание затрат поднимаю цены на перевозки (как и другие перевозчики) , и как факт рост цен на ТНП. Мне это не надо , это надо нашему правительству. С уважением.
King, Для движения в городской черте есть авто Рено Трафик 1996 г. с буткой 2*2*3 метра, грузоподьемностью по паспорту меньше тонны и грузоподьемником на 300 кг., Этот экономичный переднеприводный автомобиль сделан для перевозки грузов в городской черте. Европа об этом подумала раньше. 8011*******, 8911*******.
Реклама на форуме строго запрещена. Администратор.
Никогда еще на третьем транспортном кольце не было столько грузовиков, как вчера. Из них состояла добрая половина всех машин в потоке. Отчаявшиеся водители наматывали круги по кольцу в надежде найти лазейку, чтобы проехать в центр города. Бесполезно. Бдительные гаишники останавливали каждого «нарушителя» и требовали пропуск. Нет пропуска? Разворачивайтесь! А самые ответственные стражи порядка даже выписывали штраф - 50 рублей. И «Газели», «Бычки», «КамАЗы» стройными рядами ехали обратно на кольцо, надеясь найти «дырку» в другом месте. Мало кто из водителей догадывался, что штрафы с них брать не имели права да и выдворять за кольцо - тоже. Потому что на сегодняшний день пропуск, позволяющий законно разъезжать по Москве на грузовом автомобиле, не выдали - внимание! - ни одному шоферу.
- Пока мы только собираем документы с водителей, - объясняет секретарь контрольно-разрешительного отдела при УГИБДД ГУВД Москвы Елена Трубникова. - Потом отправим их в Департамент транспорта, а там уже комиссия будет решать, кому давать разрешение, а кому - нет. Когда и в какие сроки это будет сделано, пока неизвестно.
В разрешительно-пропускном отделе со вчерашнего утра - аншлаг. Тысячи водителей едут сюда, чтобы узнать, какие бумаги от них требуются. Обслуживали толпу разъяренных мужиков всего две (!) барышни. У них обязанность одна - дать каждому лист с перечнем необходимых документов. Соседнее окошко в это время осаждает другая толпа - тех, кто уже собрал бумаги и надеется их сдать.
- Мы очередь за неделю занимали, - признается водитель грузовой «Газели» Леонид Мешков. - За три дня документы приняли у 60 водителей, а нас тут человек 800. Ночевали здесь же, под дверями!
Из окошка на нас смотрят три испуганные женщины. Они не виноваты, что их так мало, но объяснить это шоферам невозможно. Те уже в крепких выражениях высказывают все, что думают о чиновниках.
В КРО не смолкает телефон. Водители грузовиков на грани отчаяния:
- За что нас штрафуют?
- Штрафовать пока не имеют права, - сдержанно разъясняет секретарь Трубникова. - Похоже, на вас просто зарабатывают...
Никаких льгот при получении пропусков нет. Водителям машин, перевозящим хлеб, медикаменты, скоропортящиеся продукты, мусор, бетон и т. п., как и всем, нужно обращаться в разрешительно-пропускной отдел ГИБДД.
ЗВОНОК В ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТА
Мария ПРОЦЕНКО, пресс-секретарь:
- Инспектора ГИБДД в течение двух недель будут лишь вести с водителями грузовиков разъяснительную беседу. За это время шоферам нужно постараться получить пропуска, потому что потом пропускать за третье транспортное кольцо будут только по ним.
ГДЕ ПОЛУЧИТЬ ПРОПУСК
Разрешительно-пропускной отдел при УГИБДД ГУВД Москвы находится по адресу: ул. Большая Косинская, 1«б», ст. м. «Выхино», маршрутка №№ 602, 772.
Тел. 700-52-11.
Время работы: с 9.00 до 20.00, в субботу - с 9.00 до 18.00.
Пропуск выдается бесплатно.
ВЗГЛЯД С 6-го ЭТАЖА
Хотели, как лучше, а получилось, как всегда. У нечистых на руку инспекторов появился вполне законный инструмент для выдавливания денег из транспортных фирм, многие из которых держатся на плаву только благодаря оперативным перевозкам. Подтверждает это предположение и тот факт, что уже сегодня сайты в Интернете пестрят объявлениями фирм, предлагающих за 100 - 150 долларов оформить пропуск на автомобиль любому желающему.
А еще все это может привести к росту цен. Так как за ночную работу водителям, перевозящим грузы, и грузчикам надо будет доплачивать. А эти расходы предприниматели непременно переложат на кошельки горожан.
Алексей МАТВЕЕВ.
КСТАТИ
Как теперь провозить через центр свою мебель?
Да просто надо следить, чтобы вам не попалась «Газель», которой дальше третьего транспортного не проехать. Вот модели, которым въезд в центр запрещен:
- Лично я, остановив грузовик, объясняю водителю, что за третье транспортное кольцо теперь можно въезжать только по пропуску, который следует получить в разрешительно-пропускном отделе ГИБДД. Не штрафую и не разворачиваю. Но один водитель мне пожаловался, что на другом посту с него взяли 50 рублей и сказали до вечера уехать из города. Честно говоря, мы, сотрудники ДПС, сами запутались...
ЧТО ИМЕННО ЗАПРЕЩЕНО?
Въезд за третье транспортное кольцо без специального пропуска машинам грузоподъемностью больше 1 тонны с 7.00 до 22.00;
движение по Садовому кольцу грузового транспорта с прицепами и полуприцепами с 7.00 до 22.00;
перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Москвы и МКАД с 7.00 до 10.00 и с 18.00 до 21.00.
Действие пропускного режима не распространяется:
на машины оперативных и аварийных служб (милиции, пожарной охраны, медслужб, «Мосгаза», «Водоканала» и т. п.);
автомобили городских служб, задействованные на уборке улиц и дворов.
КАК ПОЛУЧИТЬ ПРОПУСК: В ЦЕНТР ГОРОДА?
В разрешительно-пропускной отдел УГИБДД нужно предоставить документы:
- Письмо с информацией о заявителе, марке и регистрационных знаках автомобиля, виде перевозимого груза, с указанием зоны с ограниченным движением транспорта (Третье транспортное кольцо) и цели въезда, реквизитов организации;
- Документы на автомобиль (ПТС или свидетельство о регистрации) - оригинал + копия;
- Транспортную лицензию (если данные перевозки лицензируются);
- Лицензионная карточка на автомобиль (если перевозки лицензируются);
- Документ, подтверждающий необходимость въезда в зону с ограниченным движением (паспорт с пропиской, договор на поставку товаров с фирмой, расположенной внутри зоны, договор на аренду помещения внутри зоны);
- Свидетельство о регистрациипредпринимателя или организации в государственных и налоговых органах;
- Копию устава (для юридических лиц);
- Пропуска с истекшим сроком действия (если таковые выдавались).
В Отдельных случаях ГИБДД оставляет за собой право затребовать дополнительные документы.
Блин, ну все никак у людей. Запрет есть, а пропусков нет. ГАИ обещает не штрафовать, но забыли кажется напомнить об этом инспекторам. Сегодня нашу Газель 2705 уже штрафанули.
~~~~~~~~~~~~
С уважением,
Администратор сервера
"Roads.ru - Дороги России".
Объясните, чем плохо ездить ночью? И машин мало, и пропуска не надо.
Неужели не проще организовать ночную смену, чем париться в очередях за пропусками???
Уважаемый King, предположим Вы живете в центре и решили переехать,звоните в фирму грузоперевозок с просьбой предоставить автомобиль , на что диспетчер Вам отвечает , у нас есть свободные машины на 3 и на 4 ночи ,Вас какое время устроит ? ...конечно смешно , а людям в магазинах которые работают ночью сидеть ? Ведь это не один человек ждать будет, это как минимум два грузчика и кладовщик ,но ведь они и днем нужны ,значит и им в две смены работать ? А магазины которые в жилых домах расположены ? Вы знаете ,что по указу после 22.00 разрешено ? НИЧЕГО... это абсурд...
ЗЫ... Вот если запретить въезд легковых автомобилей , это значительно поможет разгрузить центр. Приехали к третьему или садовому , в такси прыг и на работу, если уж пальцы не гнутся и мешают в метро войти. А то каждый прыщ лезет на своей машине по максимуму ближе к работе и ещё хуже паркуется где попадя. Газели они въехали , разгрузились (15-30минут) и уехали....кому они помешали ?
Простите, а что по указу нельзя делать после 22 часов?
И почему я не могу переезжать с 3 до 4 ночи? Правда в пределы ТТК я точно никогда переезжать не буду. Бежать надо из Москвы, особенно из центра.
За систематические нарушения правил передвижения большегрузного транспорта в центре Москвы организации-владельцы могут быть лишены права осуществлять перевозки в центре города, даже в темное время суток. Как передает радиостанция "Эхо Москвы", об этом заявил на пресс-конференции во вторник руководитель Центра организации дорожного движения правительства Москвы Леонид Липсиц.
Совместная пресс-конференция Департамента транспорта и связи Москвы и УГИБДД по Москве была посвящена первым итогам ограничения въезда большегрузного транспорта в пределы Третьего транспортного кольца. Запрет на въезд автотранспорта грузоподъемностью более 1 т в центральную часть города с 7.00 до 22.00 введен с 1 декабря с.г. правительством Москвы.
Представители городских властей заявили, что в полную силу запрет начнет действовать в 2005 году. Пока же идет профилактическая работа: штрафы не взимаются, сотрудники ГИБДД ограничиваются беседами с водителями.
Разовые пропуска можно будет получить в течение 10 минут, трехмесячные, полугодовые и годовые - минимум за 5 дней. "Надеюсь, что в конце января мы будем действовать гораздо быстрее", - заявил в этой связи Липсиц. По его словам, нововведение принесет пользу только тогда, когда руководители организаций, использующих большегрузный транспорт, поймут, что осуществлять перевозки ночью целесообразнее.
К настоящему времени сотрудники столичной Госавтоинспекции выдали более тысячи пропусков для въезда грузовых машин в центр Москвы. При этом почти 1.6 тыс. водителей грузовиков, обратившихся за получением доступа в пределы Третьего транспортного кольца, получили отказ, "так как специалисты сочли их доводы для получения пропуска неубедительными". "В этой связи мы рекомендуем руководителям предприятий переводить поставку грузов в центр города на ночной режим, когда ограничений на въезд тяжелых машин нет", - сказали в департаменте, отметив, что "подобный вариант решения проблемы наиболее оптимален".
Цитата:Простите, а что по указу нельзя делать после 22 часов?
И почему я не могу переезжать с 3 до 4 ночи? Правда в пределы ТТК я точно никогда переезжать не буду. Бежать надо из Москвы, особенно из центра.
В том-то и беда наша , что каждый думает только о себе.
Абсолютно любому нормальному и здравомыслящему человеку понятно для чего ввели ограничение. Особенно удивляет то нахальство с которым все это обставлено ("по многочисленным просьбам трудящихся". И тем, кто реально работает на транспорте, всем, понятно, что эта мера нисколько не улучшит московское движение. Просто, Господа, нас в очередной раз всех ..., и с большим удовольствием сейчас наслаждаются имеющимся бардаком. Как будем дальше жить?? Кормить по 50р ГАИшников (а чтобы не развернули - реально 300-500р), простаивать в бесполезных очередях, где с тобой никто не церемонится, покупать у "внештатного отдела" ГИБДД пропуска за 100-400 долларов?? Или есть другие предложения. Особо умные предлагают выезжать из Москвы, кому не нравится. А может быть наши деньги, огромные деньги за транспорт, аренду, налоги, за дороговизну жизни - может быть эти несметные богатства, должны быть распределены на строительство новых дорог, на самую элементарную организацию движения транспорта, на толковые стоянки для легковых?? Почему везде кроме России эти вопросы решаются?? Нет, на нас лучше еще заработают. Это же гениальная идея: получают все, кроме трудяг и простых граждан. Оргомные количества чиновников, ГАИшников и мошенников пополнят свои карманы, оскудевшие после последних разборок с ними. А то, что пропуска бесплатные - это вообще натуральное издевательство. Лично я с легким сердцем передал бы эти деньги нашему городу (никак не чиновникам), зная что на эти скромные 5 - 15 тыс.рублей построят еще 0,5 кв.м. дороги.
Вступление отредактировано. Держите себя в руках. 08.12.04 19:43 Администратор.
Хорошая новость для водителей «Газелей» и грузовиков - законно штрафовать их за въезд без пропуска внутрь третьего транспортного кольца можно только с 15 января 2005 года.
Знаки, запрещающие въезд в центр грузовикам грузоподъемностью более одной тонны, появились в Москве еще 1 декабря и многими инспекторами ДПС были восприняты словно команда «Фас!» Буквально до вчерашнего дня гаишники не только держали «блокаду» третьего кольца, но даже штрафовали нарушителей!
Парадокс ситуации усугублялся тем, что одновременно с этим в городе появилась масса автомобилей, на стекле которых красовалась бумага-вездеход. И это при том, что за восемь дней декабря контрольно-разрешительным отделом (КРО) столичной ГИБДД было выдано меньше двух сотен пропусков. Всего же заявки на получение разрешения подали более полутора тысяч фирм. Именно задержка с выдачей пропусков и вынудила городские власти перенести сроки вступления в силу ограничений на 15 января.
Таким образом, любая попытка инспектора оштрафовать водителя грузовика за въезд в пределы третьего транспортного кольца, мягко говоря, является самодеятельностью, о которой нужно сообщать на телефон контрольно-профилактического отдела ГИБДД Москвы: 200-82-95.
Открыта "горячая линия" по вопросам проезда грузовиков в центр Москвы
Получить необходимую информацию о порядке получения пропусков грузовым автомобилям для въезда в пределы третьего транспортного кольца можно будет по телефонам "горячей линии", организованной в УГИБДД ГУВД Москвы (700-52-27) и при Департаменте транспорта и связи столицы (207-86-34).Как сообщили в Департаменте транспорта и связи, специалисты разъяснят водителям и владельцам грузовиков правила, действующие с 1 декабря нынешнего года, ограничивающие въезд большегрузного автотранспорта в пределы третьего транспортного кольца, а также расскажут, как и где можно будет получить соответствующий пропуск.Для получения пропуска необходимо предоставить в контрольно-разрешительный отдел УГИБДД, расположенный по адресу Большая Косинская улица, 1б, необходимые документы с обоснованием необходимости въезжать в центр столицы в дневное время. Затем в пятидневный срок специальная комиссия при Департаменте транспорта и связи принимает решение по конкретному транспортному средству, выясняя, законны ли требования автовладельца. Сообщает РИА "Новости".
~~~~~~~~~~~~
С уважением,
Администратор сервера
"Roads.ru - Дороги России".
Да уж, вовсю муссируются тезисы о платном въезде в центр Москвы. Дескать, ничего более уже не поможет. Теперь в этому еще присоединили идею о платном въезде в Москву для иногородних.
Мало нам бабушек с проездом на ОТ, надо присоединить к армии недовольных еще и автомобилистов.
А Вы слышали, что в Италии в ряде городов запретили пользоваться личным транспортом. В Милане, например, с 9 до 12 и с 15 до 18, то есть, в час-пик.
Надо срочно взять на вооружение! Мы обычно никогда не пропускаем подобный "зарубежный опыт"! Никогда шанс все дерьмо собрать не упускаем!
Петр Аксенов:
- На Московской кольцевой автодороге уже пару лет висят знаки, разрешающие движение грузового автотранспорта только по двум крайним правым полосам. На практике же большегрузы занимают вообще все свободные ряды. И вот представьте, снегопад… Легковушки, перестраиваясь, лавируют между фурами, водители фур вынуждены тормозить… А при снегопаде, особенно при температурном переходе через ноль, ледяной накат под колесами образуется моментально.
Затормозив, груженая фура уже не сможет двинуться с места: покрышки у нее не те, что у легковых автомобилей. Вот и начинается: сначала один ряд буксует, потом второй, третий… Вот так и получается, что кольцевая встает на несколько часов. В этом году мы хотим ввести такую принудительную меру: если начался сильный снегопад – водители фур паркуются у обочин и не двигаются с места до тех пор, пока сильный снегопад не закончится. Такая практика существует во многих странах с суровыми зимами. Но там – водители достаточно дисциплинированные.
Интересно, а что делать иногородним? Я, например, собираюсь в Москву за товаром на склад, практически в центре (Раушская наб.). Каким чудом мне получить пропуск? В этой ветке несколькими постами выше прочитал список документов, в том числе необходим договор с фирмой поставщиком, а если его нет? Если я просто еду в магазин, но беру очень много? Плюс, я так понял, не факт, что тебе пропуск еще и дадут - потеряешь день, а пропуск не получишь... Вообщем вопрос по существу: насколько реально прорваться в центр без пропуска, естественно за штраф (официально, с квитанцией) и какой его размер? А, вот еще что, вроде по КоАПу за одно нарушение можно штрафовать один раз, т.е. въехать я могу за один штраф (вот тут квитанция нам и поможет).
ваще то,люди стали делать вполне цивильныепаркинги
Кто нибудь видел из вас как не Севостопольском пр-те Рамстор большой сделали;2 ух ярусная подземная парковка места есть практически всегда,движению не мешает не как и пробок не создаёт практически не каких
кто там был тот может подержать меня
можно сделать грамотно,
если захотеть можно сделать всё, просто о дргих думать надо
Ваши сообщения непригодны для чтения. В них безумное количество опечаток, элементарных орфографических и пунктуационных ошибок. А самое главное часто нельзя вообще понять, что Вы хотели сказать. Будьте так любезны тратить больше усилий на смысл и проверку сообщений (можно сначала составить текст в Ворде). Выношу Вам уже второе предупреждение. Третьего может не быть. Администратор.
Если захотеть конечно можно, но если ничего не делать для застройщика и инвестора проще и дешевле...
Но почему подписывают и дают добро на такие проекты непонятно...
К сожелению очень много примеров абсолютно безграмотных ТЦ:
Возмем атриум у Курского вокзала из за него нельзя проехать по садовому кольцу, ТЦ у войковской - из за него стоит вся ленинградка до сокола,
Пятая авеню на окт. поле. - все вроде хорошо построен большой паркинг, вот только на него заезд сделан так отвратительно, что люди паркуются на улице, вдоль берзарина, иногда в два ряда, аж приходиться объезжать по встречной...
А вот хорошо спроетированных ТЦ ксожелению мало...
voffka, Я думаю необходим контроль со стороны московских властей по различным ТЦ и прочим организациям.
Можно штрафовать те которые сделаны не грамотно относительно движения по близ прилежащим улицам и заставлять модернизировать их для разгрузки транспорта по ним.
Не просто штрафовать, а штрафовать и заставлять модернизировать и сносить если надо...
А почему этого досих пор нет мне непонятно, как пропускают элементарно безграмотные проекты...
Кстати это касается не только ТЦ посмотрите как идет застройка новыми домами, как можно влепить 25 этажную башню, и не предусмотреть паркинг...
Помню давным давно, году так в 2002 - 2003 я писал про ситуацию с митинским радиорынком с жалобой что нет стоянок, то что выделенные под стоянки площади заняли под торговлю, в выходные пробки проехать нельзя и прочее... Писял я это на сайте правительства москвы mos.ru.
Где-то через месяц мне пришло письмо из префектуры СЗАО о том, что запланированно сделать для решения проблеммы, с предпологаемыми сроками.
И Вы знаете что самое интересное все что там было сказано вообщем то реализуется, пусть и с отстованием от сроков, а главное что от этих мероприятий действительно есть эффект...
Грузовикам разрешено по ночам въезжать в центр Москвы
С 1 февраля тяжелым грузовикам разрешат ночью въезжать в центр Москвы. Грузовикам общей массой свыше 7 тонн можно будет с 10 вечера до 7 утра передвигаться внутри Малого кольца Московской железной дороги (МОЖД). По действующим сейчас правилам водители грузовиков, проезжающих в эту зону Москвы, обязаны иметь при себе специальный пропуск. С февраля пропуска будут необходимы только для дневных поездок, но изменяется требование к массе грузовика. В департаменте транспорта и связи Москвы пояснили, что вместо ограничения по грузоподъемности введен лимит по разрешенной максимальной массе. В департаменте считают, что новые правила будут стимулировать перевозчиков ездить в центр по ночам, а не получать пропуска для круглосуточного проезда. "Это улучшит ситуацию с пробками", - считает представитель департамента Мария Проценко. // Газета.Ru
~~~~~~~~~~~~
С уважением,
Администратор сервера
"Roads.ru - Дороги России".
В Москве будет взиматься плата с владельцев и пользователей автомобилей, перевозящих тяжеловесные грузы при проезде по улично-дорожной сети города. Как сообщили РБК в столичном правительстве, соответствующее распоряжение подписал мэр столицы Юрий Лужков. Согласно документу, Департаменту жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города совместно с Департаментом транспорта и связи поручено в течение двух месяцев разработать технико-экономическое обоснование взимания платы с водителей, перевозящих тяжеловесные грузы на своих автомобилях. Также во втором полугодии 2006г. будут разработаны тарифы за провоз тяжелого груза на личном транспорте по городским магистралям.
В документе отмечается, что такое решение принято "в целях компенсации ущерба, наносимого автомобильным транспортом, перевозящим тяжеловесные грузы по улично-дорожной сети города Москвы".
. И тем, кто реально работает на транспорте, всем, понятно, что эта мера нисколько не улучшит московское движение. Просто, Господа, нас в очередной раз всех ..., и с большим удовольствием сейчас наслаждаются имеющимся бардаком. Как будем дальше жить?? Кормить по 50р ГАИшников (а чтобы не развернули - реально 300-500р), простаивать в бесполезных очередях, где с тобой никто не церемонится, покупать у "внештатного отдела" ГИБДД пропуска за 100-400 долларов?? Или есть другие предложения. Особо умные предлагают выезжать из Москвы, кому не нравится. А может быть наши деньги, огромные деньги за транспорт, аренду, налоги, за дороговизну жизни - может быть эти несметные богатства, должны быть распределены на строительство новых дорог, на самую элементарную организацию движения транспорта, на толковые стоянки для легковых?? Почему везде кроме России эти вопросы решаются?? Нет, на нас лучше еще заработают. Это же гениальная идея: получают все, кроме трудяг и простых граждан. Оргомные количества чиновников, ГАИшников и мошенников пополнят свои карманы, оскудевшие после последних разборок с ними. А то, что пропуска бесплатные - это вообще натуральное издевательство. Лично я с легким сердцем передал бы эти деньги нашему городу (никак не чиновникам), зная что на эти скромные 5 - 15 тыс.рублей построят еще 0,5 кв.м. дороги.