Четвертое
Транспортное Кольцо
| Дата: |
|
16.10.02 |
| Источник: |
|
"Газета.Ru" |
Четвертое кольцо
в Москве уже почти готово
Не успев достроить
третье транспортное, городские
власти сегодня заявили, что уже
готовят проект четвертого. Заодно
решили построить альтернативный
Кутузовский проспект, который
разгрузит нынешнюю
правительственную магистраль.
Сегодня на заседании
московского правительства, где
обсуждали и приняли
градостроительный план развития
Западного АО, произошла сенсация.
Главный архитектор Москвы
Александр Кузьмин заявил, что его
ведомство уже во всю занимается
проектированием четвертого кольца.
.gif)
От еще строящегося третьего оно
будет отличаться весьма
существенно. Кузьмин предложил
простой и дешевый, по его словам,
вариант. Он заявил, что на самом-то
деле четвертое кольцо уже почти
готово – его образуют несколько
широких улиц, которые осталось
только связать в единую цепь.
Как сообщили корреспонденту «Газеты.Ru»
в Москомархитектуре, новый проект
имеет все шансы быть реализованным.
Но проработан он ровно наполовину –
московские архитекторы уже
придумали, как сделать южную
половинку кольца, а вот северная
пока находится «на начальной стадии
разработки».
По сути новый
проект является альтернативой
большому транспортному кольцу,
которое должно было ответвляться от
третьего транспортного, но из-за
нехватки денег так и не ответвилось.
По словам
Кузьмина, для завершения полукольца
нужен сущий пустяк – проложить два
тоннеля глубокого залегания. Один –
под Филевским парком, второй – под
музеем-заповедником Коломенское.
Тоннель в Филях соединит Минскую
улицу с улицей Народного ополчения,
находящейся на другом берегу Москвы-реки
(см. карту). Соответственно, копать
придется не только под парком, но и
под рекой. Далее четвертое кольцо
пойдет по Ломоносовскому проспекту,
через строящуюся развязку
Нахимовского проспекта с Варшавкой
доберется до Коломенского проезда и
уткнется в музей-заповедник. Под ним,
по словам Кузьмина, тоже нужно
соорудить тоннель до Коломенской
улицы. Кольцо упрется в реку: куда
копать дольше, московские власти
еще не придумали. Но и в таком виде,
подчеркнули в Москомархитектуре,
четвертое кольцо должно «существенно
улучшить положение на столичных
дорогах».
По мнению разработчиков,
единственное реальное препятствие
для осуществления этого проекта, не
считая денежных трудностей, – это
тоннель под Коломенским, который
может представлять опасность для
состояния музея-заповедника. Но,
приобретя опыт в боях за Лефортово,
власти уверены, что справятся.
Строить тоннели будут закрытым
способом. Чтобы хотя бы
приблизительно оценить стоимость
таких работ, достаточно вспомнить,
что на аналогичный 2,5-километровый
Лефортовский тоннель уже выделено
$200 млн и планируется потратить еще
$400 млн.
|
